Dacia Bigster Technische Daten – Motoren, Verbrauch, Preise im Detail
Der Dacia Bigster markiert den Einstieg der rumänischen Renault-Tochter in das Segment der geräumigen Mittelklasse-SUV. Mit fünf Sitzen, vier Türen und einem Startingpreis von 24.290 Euro positioniert sich das Modell unterhalb etablierter Konkurrenten, bietet jedoch technische Daten, die einen direkten Vergleich rechtfertigen. Die Motorenpalette umfasst Mild-Hybrid- und Vollhybrid-Antriebe mit Leistungen zwischen 140 und 155 PS.
Die Frage nach den technischen Specs des Bigster gewinnt an Bedeutung, da Dacia mit dem Modell seine Modellpalette nach oben erweitert. Neben den klassischen Verbrennern setzt der Hersteller erstmals auf einen vollwertigen Hybridantrieb, der in dieser Preisklasse selten anzutreffen ist. Wie die einzelnen Varianten abschneiden, zeigt ein detaillierter Blick auf die Zahlen.
Welche Motoren und Leistungsdaten hat der Dacia Bigster?
Die Antriebsstrang-Auswahl des Dacia Bigster umfasst vier verschiedene Konfigurationen. An der Basis steht ein 1,2-Liter-Benziner mit 48-Volt-Mild-Hybrid-Technik, der 103 kW (140 PS) und ein Drehmoment von 230 Nm bereitstellt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Vorderräder. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h vergehen 9,8 Sekunden.
Der Vollhybrid als technisches Highlight
Deutlich effizienter präsentiert sich der Hybrid 155, der als Vollhybrid konzipiert ist. Die Systemleistung beträgt 116 kW (158 PS), wobei 80 kW (109 PS) allein vom Elektromotor stammen. Der 1,8 Liter große Benziner arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, der Hubraum liegt bei 1799 Kubikzentimeter. In 9,7 bis 10,5 Sekunden erreicht diese Variante 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.
Allradmodelle für erhöhte Anforderungen
Für Kunden, die regelmäßig unbefestigte Wege bewältigen, bietet Dacia die Allradvarianten Mild Hybrid-G 140 und Hybrid-G 150 4×4 an. Die Leistung des stärkeren Allradmodells erreicht bis zu 150 PS. Die Bodenfreiheit beträgt bei diesen Versionen bis zu 220 Millimeter, was ein dezentes Offroad-Potenzial ermöglicht.
Der Hybrid 155 erreicht mit 4,6 bis 4,7 Litern pro 100 Kilometer den niedrigsten Verbrauch im Portfolio. Im Vergleich dazu genehmigt sich der Mild Hybrid 140 rund 5,5 Liter. Die Allradversionen liegen mit 7,1 bis 7,2 Litern deutlich höher, was dem zusätzlichen Gewicht und dem Allradantrieb geschuldet ist.
| Variante | Leistung | Verbrauch (l/100 km) | CO₂ (g/km) | CO₂-Klasse |
|---|---|---|---|---|
| Mild Hybrid 140 | 103 kW (140 PS) | 5,5 | 124 | D |
| Mild Hybrid-G 140 4×4 | 103 kW (140 PS) | 7,1 (5,8) | 116 (132) | D (D) |
| Hybrid 155 | 116 kW (158 PS) | 4,7–4,6 | 106 | C |
| Hybrid-G 150 4×4 | 110 kW (150 PS) | 7,2 (5,9) | 117 (134) | D (D) |
Wie groß sind die Abmessungen des Dacia Bigster?
Die Außenmaße des Dacia Bigster betragen 4570 Millimeter in der Länge, 1813 Millimeter in der Breite und 1712 Millimeter in der Höhe (gemessen am Hybrid 155 Extreme). Mit eingeklappten Spiegeln wächst die Breite auf 2069 Millimeter. Der Radstand von 2702 Millimetern sorgt für ein geräumiges Innenraumgefühl, der Wendekreis liegt bei 11 Metern.
Innenraum und Kofferraumvolumen
Das Kofferraumvolumen variiert je nach Motorisierung erheblich. Die größte Ladekapazität bietet der Mild Hybrid 140 mit 667 bis 702 Litern im Normalzustand und bis zu 1937 bis 2002 Litern bei umgeklappter Rücksitzbank. Die Hybrid-Variante reduziert das Volumen auf 546 bis 612 Liter normal und 1851 bis 1912 Liter maximal. Der Hybrid-G 150 4×4 mit Allradantrieb kommt auf lediglich 444 bis 556 Liter.
Die Rücksitzbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen (ab Ausstattung Expression), was eine flexible Nutzung des Laderaums ermöglicht. Die Ladefläche wird dabei eben.
Das Leergewicht liegt zwischen 1439 und 1515 Kilogramm je nach Variante. Die Zuladung beträgt 446 bis 455 Kilogramm, das zulässige Gesamtgewicht 1890 bis 1940 Kilogramm. Die Anhängelast gebremst liegt zwischen 1000 und 1500 Kilogramm (Hybrid 155: 1000 Kilogramm bei 12 % Steigung).
Was kostet der Dacia Bigster und welche Ausstattung gibt es?
Der Einstiegspreis des Dacia Bigster beginnt bei 24.290 Euro für die Basisvariante Essential mit Mild-Hybrid-140-Antrieb. Der Hybrid 155 in der Ausstattung Expression kostet 28.890 Euro. Die Topvarianten Hybrid 155 Extreme und Journey sind ab 30.790 bis 30.990 Euro erhältlich, der Hybrid-G 150 4×4 Extreme kostet 32.790 Euro.
Ausstattungsumfang
Zur Serienausstattung gehören zwei 10-Zoll-Bildschirme für Multimedia und Instrumente sowie YouClip-Befestigungen, die flexibel nutzbare Befestigungspunkte im Innenraum darstellen. Das elektrische Panorama-Glasdach ist optional verfügbar. Ab der Expression-Linie steht die dreigeteilte Rücksitzbank zur Verfügung.
Dacia bietet vier Ausstattungslinien: Essential, Expression, Extreme und Journey. Weitere Details zu den ADAC-Testwerten zur Sicherheit sind beim Automobilclub abrufbar.
Der Barkauf startet bei 24.480 Euro, Leasingangebote beginnen ab 186 Euro monatlich. Alle Preise verstehen sich als unverbindliche Preisempfehlung zuzüglich Überführungskosten.
Wann startet der Dacia Bigster und welche Anhängelast hat er?
Der Dacia Bigster ist seit 2024 bestellbar, die ersten Auslieferungen erfolgten im Laufe des Jahres. Die Hybrid-155-Extreme-Variante kam im Mai 2025 in den Handel. Für den deutschen Markt ist das Modell seit der Markteinführung verfügbar.
Anhängelast und Zugvermögen
Die Anhängelast gebremst liegt je nach Variante zwischen 1000 und 1500 Kilogramm. Der Hybrid 155 darf maximal 1000 Kilogramm mit 12-prozentiger Steigung ziehen. Die ungebremste Anhängelast beträgt einheitlich 745 Kilogramm. Das Gesamtzuggewicht liegt bei 2940 bis 3430 Kilogramm. Die Stützlast beträgt 75 Kilogramm, die Dachlast 80 Kilogramm.
Wer regelmäßig Anhänger betreiben möchte, sollte diese Werte bei der Wahl der Motorisierung berücksichtigen. Die Allradvarianten bieten zwar mehr Traktion, erreichen aber nicht die höchste Anhängelast.
Entwicklung und Markteinführung des Dacia Bigster
Die Entwicklung des Dacia Bigster folgte der Strategie der Renault-Gruppe, die Marke Dacia als preisbewusste Alternative im Volumenmarkt zu positionieren. Das Modell basiert auf der CMF-B-Plattform, die auch beim Duster und anderen Konzernmodellen zum Einsatz kommt.
- Erste Konzeptvorstellung mit Fokus auf Raumangebot und Hybridtechnik
- Offizielle Enthüllung als Serienversion auf internationaler Automesse
- Marktstart in Europa ab 2024
- Erweiterung der Motorenpalette um Hybrid-G 150 4×4
- Verfügbarkeit der Hybrid-155-Extreme-Variante ab Mai 2025
Dacia betont die Praxistauglichkeit des Modells für Familien und Outdoor-Enthusiasten. Der niedrige Einstiegspreis bei gleichzeitig großzügigem Platzangebot soll Kunden ansprechen, die keinen Premiumanspruch erheben, aber dennoch technisch aktuelle Antriebe wünschen. Die technischen Daten des Dacia Bigster, die auf Herstellerangaben und Vergleichen mit Quellen wie dem ADAC, auto motor und sport sowie carwow basieren, sind hier zu finden: Mehr lesen uber deep dive publicreport.co.uk
Gesicherte Fakten und offene Fragen
| Bereich | Bestätigt | Unklar |
|---|---|---|
| Außenmaße | 4570 x 1813 x 1712 mm (Hybrid 155 Extreme) | Exakte Maße aller Varianten |
| Motorenpalette | Mild Hybrid 140, Hybrid 155, Mild Hybrid-G 140 4×4, Hybrid-G 150 4×4 | Weitere Antriebsvarianten geplant |
| Verbrauch | WLTP-Werte für alle Varianten veröffentlicht | Realverbrauch im Alltag |
| Preise | UPE für alle Ausstattungslinien | Rabattierung und Händlerkonditionen |
| Marktstart | Verfügbar seit 2024, Extreme-Hybrid ab 05/2025 | Genauer Lieferzeitraum je nach Variante |
| ADAC-Test | Werte verfügbar, Ergebnisse öffentlich | Detaillierte Crashtest-Bewertung |
Die technischen Daten basieren auf Herstellerangaben und wurden mit Quellen wie dem ADAC, auto motor und sport sowie carwow abgeglichen. Ausstattungsbedingte Abweichungen bleiben vorbehalten.
Bedeutung des Dacia Bigster für den Automobilmarkt
Mit dem Bigster erweitert Dacia seine SUV-Palette nach oben und bietet erstmals einen Vollhybrid in dieser Fahrzeugklasse an. Der niedrige Einstiegspreis von unter 25.000 Euro stellt eine Marktneuheit dar, da vergleichbare Modelle anderer Hersteller deutlich teurer ausfallen.
Das Raumangebot mit bis zu 702 Liter Kofferraumvolumen und die Möglichkeit, den Innenraum flexibel zu gestalten, richten sich an Käufer, die Wert auf Praktikabilität legen. Die Kombination aus erschwinglichem Preis und moderner Hybridtechnik könnte dem Modell eine Nische im Segment der preisbewussten Familienfahrzeuge sichern.
Allerdings zeigen sich bei der Anhängelast und dem Kofferraumvolumen der Allradvarianten Einschränkungen. Wer maximale Ladekapazität oder die höchste Anhängelast benötigt, sollte die Motorisierung sorgfältig wählen, da die Werte je nach Variante erheblich variieren.
Quellen und weiterführende Informationen
Die offiziellen technischen Daten und Ausstattungsdetails sind auf der Dacia-Deutschland-Website abrufbar. Der ADAC bietet ergänzende Informationen zu Verbrauchswerten und Sicherheitstests.
— Dacia Deutschland, ADAC, auto motor und sport
Für aktuelle Preislisten und Verfügbarkeiten empfiehlt sich ein direkter Blick auf die offizielle Dacia-Website oder eine Anfrage beim örtlichen Händler. Technische Daten können ausstattungsabhängig variieren, Herstellerangaben haben Vorrang.
Wer sich für die rechtlichen Rahmenbedingungen beim Abschleppen interessiert, findet im Artikel Wie schnell dürfen Sie mit einem PKW außerhalb geschlossener Ortschaften fahren – 100 km/h Regel und Ausnahmen relevante Informationen. Für Fragen zur Motorpflege bietet sich der Beitrag Zu viel Öl im Motor – Symptome, Risiken und Lösungen an.
Zusammenfassung: Technische Daten des Dacia Bigster
Der Dacia Bigster präsentiert sich als geräumiges Mittelklasse-SUV mit vier Motorvarianten, darunter ein Vollhybrid mit 158 PS und einem Verbrauch ab 4,6 Litern pro 100 Kilometer. Die Außenmaße von 4,57 Metern Länge und ein Radstand von 2,70 Metern bieten Platz für fünf Personen. Der Kofferraum fasst bis zu 702 Liter (Mild Hybrid 140), die Anhängelast erreicht maximal 1500 Kilogramm. Die Preisspanne reicht von 24.290 Euro für den Mild Hybrid 140 Essential bis 32.790 Euro für den Hybrid-G 150 4×4 Extreme. Alle Modelle sind seit 2024 bestellbar, die Hybrid-155-Extreme-Variante seit Mai 2025.
Welche Motoren bietet der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster ist mit vier Motorisierungen erhältlich: Mild Hybrid 140 (140 PS, Schaltgetriebe), Hybrid 155 (158 PS, Vollhybrid, Automatik), Mild Hybrid-G 140 4×4 (140 PS, Allrad, Schaltgetriebe) und Hybrid-G 150 4×4 (150 PS, Allrad, Vollhybrid).
Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Dacia Bigster?
Das Kofferraumvolumen beträgt je nach Variante 444 bis 702 Liter normal und bis zu 2002 Liter bei umgeklappter Rücksitzbank. Die Werte nach VDA-Norm wurden ohne Ersatzrad und mit Mobilitäts-Set gemessen.
Was kostet der Dacia Bigster?
Die Preise beginnen bei 24.290 Euro für den Mild Hybrid 140 Essential. Der Hybrid 155 Expression kostet 28.890 Euro, die Topvarianten Extreme und Journey sind ab 30.790 Euro erhältlich, der Hybrid-G 150 4×4 Extreme kostet 32.790 Euro.
Welche Abmessungen hat der Dacia Bigster?
Der Dacia Bigster misst 4570 Millimeter in der Länge, 1813 Millimeter in der Breite und 1712 Millimeter in der Höhe (Hybrid 155 Extreme). Der Radstand beträgt 2702 Millimeter, die Bodenfreiheit bis zu 220 Millimeter.
Wie hoch ist die Anhängelast des Dacia Bigster?
Die Anhängelast gebremst liegt je nach Variante zwischen 1000 und 1500 Kilogramm. Die ungebremste Anhängelast beträgt 745 Kilogramm, die Stützlast 75 Kilogramm und die Dachlast 80 Kilogramm.
Wann ist der Dacia Bigster auf den Markt gekommen?
Der Dacia Bigster ist seit 2024 bestellbar und verfügbar. Die Hybrid-155-Extreme-Variante kam im Mai 2025 in den Handel. Die Allradversion Hybrid-G 150 4×4 folgte ebenfalls 2025.
Hat der Dacia Bigster einen Hybridmotor?
Ja, der Dacia Bigster bietet zwei Hybridvarianten: den Hybrid 155 als Vollhybrid mit 158 PS und den Hybrid-G 150 4×4 als Allrad-Vollhybrid mit 150 PS. Zusätzlich gibt es Mild-Hybrid-Versionen mit 48-Volt-Technik.
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